2018年梅赛德斯 - 奔驰E级敞篷跑车评测www.789590.

时间: 2019-10-04

  这是2015年12月4日,我发现自己在德国斯图加特附近Sindelfingen的戴姆勒研发中心之一的黑暗房间里。在我面前,2017款梅赛德斯 - 奔驰E级轿车采用迷彩材料制成,并准备在一个月后在底特律首次亮相。这是我第一次使用梅赛德斯 - 奔驰E级轿车。

  快进一年半,我发现自己站在海拔3466米的观景台上,靠近勃朗峰。在我面前,梅赛德斯 - 奔驰E级轿车再次成为2017款E级轿跑系列的第五款也是最后一款:新款2018款梅赛德斯 - 奔驰E级敞篷跑车。

  今年是第一辆E级敞篷车首次亮相以来的25年。在过去的25年中,敞篷车E-Class进行了相当大的改造,为了庆祝其周年纪念,梅赛德斯推出了特别的25周年纪念版,在Rubellite Red上推出。

  加长的轴距不仅仅用于展示,它实际上为后座乘客增加了更多的腿部和膝部空间。话虽这么说,后排座椅上的空间仍然不尽如人意,但它比上一代E级敞篷跑车有了明显的改进。可以说,大多数四座敞篷车都与后座空间相抗衡,而且非常有意义。大多数舒适性和空间都面向前排座椅,因为在敞篷车中,最重要的是最重要的。后排座椅具有次要的重要性,实际上你可以拿出敞篷车和四个成年人巡航到夕阳的时间很少。人们通常首先购买敞篷车,以便在某些场合享受驾驶,而不是作为日常驾驶员或家庭用车。

  所有以前的考虑,梅赛德斯 - 奔驰在使E级敞篷车尽可能实用和舒适方面做得非常出色,正如我们对该品牌所期望的那样。E级轿车的内饰是同级车中最豪华舒适的。优质的Nappa皮革采用多种颜色,在汽车内饰中占主导地位,采用不同光泽或哑光饰面的木质或碳纤维插件交替。完全电动调节的前排座椅轮廓精美,可根据任何人的身材进行调节,如果您想要动态的话,可单独调节侧垫。我提到它可选配座椅按摩吗?

  大型中间控制台平稳地流入汽车强大的仪表板,其中包含两个整洁的12.3英寸釉面数字显示屏。Cabriolet的电子中心充满了许多功能和技巧,它们无法贯穿所有这些功能并且仍能让您娱乐。一些亮点是64种不同颜色的环境照明模块,汽车香水的强度,COMAND Online的全部功能,包括最新的导航软件,360度停车摄像头,一系列驾驶辅助系统,包括DRIVE PILOT 等等。

  尽管汽车信息娱乐系统和方向盘中的功能数量惊人,但整个车内仍然有丰富的按钮。在Cabriolet中更是如此,你必须在中控台的末端注意汽车软顶的开启和关闭按钮。软顶在20秒内打开和关闭,速度可达50 km / h。

  除了普通的E级轿车之后,所有E级敞篷跑车都比地面低15毫米,所以还有一个指定的提升按钮。旁边是AIRCAP按钮,它在汽车挡风玻璃上方延伸了某种扰流板,可以倾斜气流以减少风噪声。您可以在座椅加热和空调按钮旁边的门上找到另一个敞篷车,这是AIRSCARF按钮。必不可少的,如果你想在寒冷的日子里取出敞篷车。呼吸器内置于两个前排座椅的头枕中,并在您的脖子上吹出温暖的空气,它会变得更好吗?

  困境:你正在自上而下的高速公路上巡航,但意识到挡风玻璃在前一天晚上吃过的所有蚊子后都迫切需要擦拭。由于采用了智能MAGIC VISION CONTROL清洗器和雨刷系统,新款E级敞篷跑车不会出现问题。像S级一样,它可以从雨刷中释放洗涤液,但现在也可以在顶部向下时读取,在这种情况下它只会向下释放液体,以避免让你的新发型变成不需要的重新设置,多么整洁!

  最后但并非最不重要的是,我给了汽车后备箱一个坚实的检查。屋顶关闭时,行李箱空间为385升,行李箱空间为310升。这对于您的日常杂货来说非常实用,而且空间充足。如果你碰巧需要更多的空间,后备箱内的一个漂亮的按钮会释放后排座椅的靠背,可以向下折叠以创造更多的行李空间。

  在发布时,客户可以选择五种发动机,三种汽油和两种柴油。入门级柴油机是4直列式E 220 d,功率194马力,扭矩400 Nm。入门级汽油是4直列式E 200,具有184马力和300牛米扭矩。下一步是功能强大的4缸直列式E 300,具有245马力和370牛米的扭矩。如果你想要更大的扭矩,梅赛德斯 - 奔驰为V6柴油提供258马力和620牛米扭矩。目前最强大的版本是E 400,由V6汽油提供动力,可提供333马力和480牛米的扭矩。它还标配4MATIC AWD,这是E级敞篷跑车的首款。

  那么梅赛德斯 - 奔驰去年推出的新型直列六缸发动机怎么样?这些将首先在下个月首次亮相S-Class。话虽如此,后期将为E级敞篷跑车提供更多动力系统。它们中的任何一个是否包含8个气缸尚未确定。一些谣言说,梅赛德斯 - 奔驰对上一代没有制造E 63双门轿跑车表示遗憾,而另外有传闻说E 50可能会回归。E 50将基于六缸,但产生的输出比E 43更多。

  每款E级敞篷跑车都配备了标配的内部开发的9G-TRONIC 9速自动变速箱。由于在较低的发动机转速下快速换档,它是目前最有效的自动变速箱之一。

  作为标准配置,每辆E级敞篷跑车都配备了AGILITY CONTROL悬挂模块,与E级轿车相比,该模块已将敞篷车降低了15毫米。可选配的DYNAMIC BODY CONTROL,其阻尼器可单独调节,以及AIR BODY CONTROL多腔空气悬架。在三个中,空气悬架设置是迄今为止最舒适的,但也是最昂贵的。

  我在一个阳光明媚的下午抵达日内瓦准备享受一些敞篷巡航。在35摄氏度的温度下,天气再好不过了,如果有这样的话,它几乎太温暖而无法驾驶。我想是奢侈品问题。我选择了一款Designo White E 400,这是最强大的产能,由强劲的333马力V6发动机驱动。第一项业务是折叠黑色对比软顶,这只是几秒钟。我确保把座椅空调充满电,然后我们走了。

  我注意到的第一件事是汽车的大小 - 通常当我驾驶敞篷车时,汽车非常小。无论如何,这是一个严肃的教练,它不只是在外面展示。第一段法国Autoroute在一系列驾驶员辅助系统的帮助下舒适地吞噬。所有在E级轿车上首次引入的技术也可选配在敞篷车上,包括DRIVE PILOT半自动驾驶模式。虽然自动驾驶仍处于早期阶段,但DRIVE PILOT是长而无聊的高速公路延伸的可靠伴侣。它位于行业当前的自主游戏之上,能够在翻转指标时自动改变车道。

  我通常不喜欢在高速行驶时自上而下驾驶,但梅赛德斯的AIRCAP是一个改变游戏规则的游戏。我和我的副司机实际上能够进行正常的交谈,只要我对油门不太痒,我们甚至可以享受可选的Burmester音响系统带来的优美音乐。接近收费站后,它归结为我的标准配方。音乐向下,将DYNAMIC SELECT按钮轻弹到“Sport +”,享受充满激情的加速。V6实际上有相当不错的声音,而且E 400也不慢。从0到100公里/小时只需5.5秒,而E 400能够达到250公里/小时的有限最高时速。

  离开高速公路后,我们很快就发现自己在安纳西湖(Lake Annecy)旁边巡航,这是欧洲大陆上最清澈的湖泊之一。这是E级敞篷跑车真正擅长的道路。在平均速度下,空气悬架吸收了路面上的任何低效率,因为我们舒适地绕着湖泊行进,占据了令人惊讶的环境。不久之后,我们抵达了Monte Bianco轻轨,这是一艘位于勃朗峰意大利一侧的缆车 - 欧洲最高的山峰 - 这将成为我们当天的目的地。

  第二天,我们带着一些风景优美的山路返回日内瓦。这一次,我们把钥匙交给了25周年纪念版,红色搭配米色和棕色内饰。www.789590.com,首先,我们必须穿过勃朗峰隧道,这让我们有充足的时间来欣赏汽车配色软顶的质量。在它内部非常安静,据我所知,这与硬顶之间几乎没有区别。随着温度在早晨结束时开始上升,我们取消了屋顶并继续前往日内瓦。

  25周年纪念版配备了特殊的20英寸轮毂,以及整个车内外的特殊标志和徽章。从外面看,25周年纪念版的独特和经典外观Rubellite Red漆面令人印象深刻。午餐后,我决定再次乘坐E 400,以便在法国乡村开车。由于我在那里度过了许多童年假期,我对该地区非常熟悉,并决定攀登Grand Colombier,这是环法自行车赛中经常出现的一个具有挑战性的障碍。

  在20公里的路上,沥青看到了更好的日子,但这并不是汽车无法处理的。正是在这里,我意识到Cabriolet的底盘实际上是多么僵硬。虽然它主要用作舒适的巡洋舰,但使用Sport +模式进行肮脏的工作也没有问题。这辆车非常具有沟通性和直接转向性,虽然我确实感觉到敞篷车的重量很大。然而它几乎保持一致,我们毫不费力地达到了超过1500米的顶峰。

  进入E级敞篷跑车25年后梅赛德斯 - 奔驰再次提高了标准。新款E级敞篷跑车毫无疑问是其细分市场中最好的巡洋舰,并附有几乎无穷无尽的选择和可能性,使敞篷驾驶更加愉快。它不仅在舒适性方面更出众,而且还为那些

  新款梅赛德斯 - 奔驰E级敞篷跑车将在短短几个月内抵达当地经销商,因此客户仍可享受夏季最后几周的全新敞篷车。对于E 200,Cabriolet在德国的售价为54,228,00欧元,现在的顶级E 400起价为70,282,00欧元。


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